“双十一”购物狂欢虽然已经过去，但是随之而来的便是快递物流的高峰期，而在物流链背后的重卡驾驶员们则承受了更加繁重的工作压力。为了能够及时交货，许多驾驶员得不到充足的休息便又匆匆奔波于另一场长途中。

　　我不由想起了小张，小张是一位重卡司机，有着多年跑长途货运的经验。但这次为了节省时间早点送完货，他连续驾驶超过了15个小时。

　　时值夏日，驾驶室内闷热异常，道路两旁的行道树枯燥地重复着，树上的蝉鸣仿佛催眠曲一般，驾驶在国道上的小张意识逐渐变得迟钝起来。

　　只恍惚了几秒钟的时间，他便猛然惊醒，一抬头就是醒目的红灯。可是，来不及了。

　　“砰——”，小张撞上了前方等待放行的车。

　　这是起极其严重的交通事故，造成了5辆机动车不同程度损毁，数名人员伤亡。因为小张的疲劳驾驶，无辜的家庭被迫承受了失去亲人的痛苦，原本幸福的他们要用一生去消化这巨大的伤痛。

　　检察机关在审查时发现，小张在事发前两天的休息时间非常少，并且此次货运往返近20小时，只有小张一人驾驶。一路上，小张只有偶尔困得不行了，才在车上凑合睡一会，等眼睛能勉强睁开，便继续赶路。

　　他本想送完这次货后回家好好睡一觉，没想到造成了惨痛的悲剧。

　　根据车内的行车记录仪显示，就在悲剧发生前十几分钟，小张曾频繁出现打哈欠、揉眼睛的动作，还拿出毛巾擦脸，精神状态很不好。但小张自己却觉得“当时挺清醒的”、“没感觉困”。

　　小张没有意识到，人在长期驾车、身体疲劳的状态下，很可能会进入一种“微睡眠”状态。这种大脑走神现象可能只持续几秒钟，短暂到他自己都无所察觉。但就是这短短的几秒钟，便是令人惊魂不已的生死时刻。

　　实际上，像小张这样经常赶车的运输司机，许多都存在睡眠不足的问题。久而久之，他们就习惯了缺觉没精神的疲劳状态，认为迷糊的大脑、涣散的注意力都是正常的。在这种糟糕却不自知的状态下开车，发生交通事故的几率会成倍增大，非常危险。

　　长期驾驶过程中，按时休息、充分休息很有必要。这是对自己负责，也是对他人负责。疲劳驾驶不安全，开车犯困莫硬撑！

　　（太仓市人民检察院 沈咏春）